En 55 minuter sen avgång är att anse som ringa och är därför inte att anse som extraordinär
Attunda tingsrätt
2025-01-27 dom i mål nummer FT 7058-24
Passageraren missade sitt anslutningsflyg från Amsterdam till Paris efter att KLM:s flyg från Arlanda blev 55 minuter försenat, vilket ledde till över tre timmars försening för passageraren till slutdestinationen. KLM hävdade att förseningen berodde på ett beslut från flygtrafikledningen, vilket resulterade i en CTOT och därmed utgjorde en extraordinär omständighet.
Tingsrätten konstaterade att även om flygtrafikledningsbeslut kan vara extraordinära, måste flygbolaget planera sina flygningar så att en mindre försening inte leder till missat anslutningsflyg. Eftersom KLM inte gjort detta ansågs omständigheterna inte vara extraordinära, och passageraren har rätt till kompensation enligt flygpassagerarförordningen.
Passageraren skulle flyga från Arlanda till Paris, via Amsterdam där passageraren hade ett planerat byte på 50 minuter. Flyget från Arlanda blev dock försenat så att passageraren missade anslutningsflyget från Amsterdam till Paris. KLM bokade om passageraren till nästa tillgängliga flyg men blev mer än tre timmar försenad till Paris varför det fanns grund för att KLM skulle kompensera passageraren enligt flygpassagerarförordningen.
KLM kunde dock visa att flyget från Arlanda blev försenat på grund av en begränsning i luftrummet från flygtrafikledningen, varför flygningen gavs en så kallad CTOT (calculated take-off time). Denna begränsning innebar att flyget lämnade gaten på Arlanda 55 minuter sent, och landade i Amsterdam 42 minuter sent.
Ett flygbolag är enligt flygpassagerarförordningen inte skyldigt att betala kompensation för en inställd eller kraftigt försenad flygning om företaget kan visa att det berott på extraordinära omständigheter som inte skulle ha kunnat undvikas även om alla rimliga åtgärder hade vidtagits. Med begreppet ”extraordinära omständigheter” avses händelser som till art eller ursprung faller utanför flygbolagets normala verksamhet och ligger utanför dess faktiska kontroll.
Tingsrätten konstaterar emellertid att ett flygtrafikledningsbeslut i och för sig kan utgöra en extraordinär omständighet som kan befria flygbolaget att utge kompensation till passageraren. Det åligger dock, fortsätter tingsrätten, ett flygbolag att planera sina flygningar så att en relativt ringa försening om 55 minuter, oavsett anledningen till förseningen, inte resulterar i att passageraren missar sitt anslutningsflyg (se exempelvis Hovrätten för västra Sverige dom meddelad den 26 januari 2021 i mål FT 1786–20). Orsaken till förseningen i förevarande fall är således inte att anses som extraordinär i flygpassagerarförordningens bemärkelse, varför kompensation ska betalas till passageraren.